本文摘要：欧洲和亚洲各地航空货运量的急剧下降引起了对全球贸易量正在下降并病变全球经济的忧虑。卡斯货物运输指数勒令警告说道，欧洲和亚洲航空货运量降到七年来最低点。这指出，欧元区经济再次降温，亚洲则正处于衰落边缘。 今年2月，随着一年前开始的欧洲地区贸易上行势头的加剧，欧洲航空货运量同比上升7%。在亚洲，航空货运量同比下跌14%。国际贸易体因保护主义关税政策的重返、中国经济增长速度上升以及汽车业的上行而受到震动。北京本周称之为，中国第一季度的经济增长速度隐定在6.4%。

欧洲和亚洲各地航空货运量的急剧下降引起了对全球贸易量正在下降并病变全球经济的忧虑。卡斯货物运输指数勒令警告说道，欧洲和亚洲航空货运量降到七年来最低点。这指出，欧元区经济再次降温，亚洲则正处于衰落边缘。

今年2月，随着一年前开始的欧洲地区贸易上行势头的加剧，欧洲航空货运量同比上升7%。在亚洲，航空货运量同比下跌14%。国际贸易体因保护主义关税政策的重返、中国经济增长速度上升以及汽车业的上行而受到震动。北京本周称之为，中国第一季度的经济增长速度隐定在6.4%。

AdMacro公司策略师里克佩雷特-格林说道：当我们谈论韩国、台湾和新加坡时，这些经济体是全球供需链不可分割的一部分。他说道，主要以亚洲为基地的半导体行业的衰落告诉他人们，全球供应链情况危急。

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